Haben Sie jemals darüber nachgedacht, was mit den Daten passiert, die Sie Ihrem Arbeitgeber oder Projekten zur Verfügung stellen?
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Oft werden sie in eine Datenbank eingegeben, auf die Sie keinen Zugriff haben.
Nach einer Weile sind die Daten veraltet und es kann böse Ergebnisse haben.
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Nehmen wir einige Fälle, denen ich vor dem Start von Ccrow begegnet bin:
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Reisepass
Ein Offshore-Techniker kam zu einem Projekt, um mit der Arbeit zu beginnen, und wurde wegen des abgelaufenen Passes abgewiesen.
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Visa
Ein Schiff möchte eine Besatzung wechseln. Ein normales Verfahren für Schiffe, die am Bau arbeiten. Nur ein Problem trat an die Oberfläche. Die Besatzung, die entlastet werden musste, hatte abgelaufene Visa-Dokumente (Nicht-Schengen-Mitarbeiter). Sie erhielten keine Erlaubnis, das Schiff zu verlassen und mussten an Bord bleiben.
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Seemannsmedizin
Ein Seemann auf einem Schiff musste wegen Krankheit evakuiert werden.
Eine medizinische Evakuierung per Helikopter wurde angeordnet, aber aufgrund eines abgelaufenen medizinischen Seemanns verweigerten die Versicherer die Zahlung für die Evakuierung.
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Führerschein
Ein Lkw-Fahrer und sein Arbeitgeber haben nicht bemerkt, dass sein Führerschein abgelaufen ist. Auf einer Straßenkontrolle bemerkte ein Polizist den ungültigen Führerschein und er erhielt eine hohe Geldstrafe für das Fahren ohne eine gültige Lizenz.
Denken Sie nur darüber nach, was der finanzielle Effekt gewesen wäre, wenn es nach einem Unfall bemerkt worden wäre. Wir glauben nicht, dass die Versicherer bezahlt hätten.
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Schulungszertifikate
Ein Betreuer kam nach 2 Tagen auf einem neuen Projekt an, um mit der Arbeit zu beginnen. Bei der Ankunft auf der Website wurde er PSA und Unternehmen Kleidung ausgestellt. Er wurde auch gebeten, GWO-Trainingszertifikate und ein ärztliches Attest vorzulegen. Dies wurde nicht mitgeteilt, bevor er reiste. Er blieb einen Tag, gab die Kleidung und die PSA zurück und kehrte nach Hause zurück.
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Werkzeugregistrierung
Kleine Werkzeuge und Geräte verschwinden oft mit bösartigen Menschen.
Bauunternehmer arbeiten oft an Standorten, an denen es keine Sicherheit gibt und wo Diebstahl oft ein Problem darstellt. Die Registrierung ihrer Werkzeuge kann effektiv sein, wenn die Polizei auf gestohlene Waren stolpert.
Gleiches gilt für Privatpersonen, die ihre elektronischen Compliance zu Hause registrieren.
Im Falle eines Diebstahls sind die Seriennummern bekannt.
Diese Registrierung informiert Sie auch darüber, wann eine Tool- oder Compliance-Garantie abläuft.
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Nächste Verwandte
Ein Techniker hatte einen kleinen Unfall bei der Arbeit, als der Arbeitgeber die nächsten Angehörigen anrief, die sie auf Lager hatten, informierten sie die ehemaligen Ehefrauen.
Der Techniker und seine jetzige Frau waren infolgedessen unglücklich.
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Unvollständige Zertifikatsregistrierung
Ein Techniker kam zu einem neuen Projekt (1000 km von zu Hause entfernt), er wurde darüber informiert, dass er kein gültiges GWO Sea Survival Zertifikat vorweisen konnte. Das Dokument war vor der Genehmigung obligatorisch, um an dem Offshore-Projekt zu arbeiten. Da niemand zu Hause war, musste er seinen 200 Kilometer entfernten Sohn bitten, das Dokument zu finden und ihm eine Kopie des Zertifikats zu schicken. Es wäre schön gewesen, wenn er das Dokument aus seiner Akte hätte bekommen können.
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Schiffsdokumente
Ein Bauschiff musste eine Woche warten, bevor es mit dem Bau eines Offshore-Windparks beginnen konnte, da die Projektleitung den Projektverantwortlichen noch nicht zur Verfügung stand. Daher hatte es keinen Zugriff auf das Projekt. Die Kosten müssen hoch gewesen sein. Geschätzte Kosten pro Tag € 140.000.
Eine Gruppe von Mannschaftstransferschiffen wurde eingestellt, um mit einem Projekt zu beginnen. Dem Unternehmen, das sie einstellte, wurde versprochen, dass alle Dokumente innerhalb der nächsten 24 Stunden eingereicht würden. Die Schiffe kamen nach 48 Stunden an, aber es dauerte eine weitere Woche, bis der Papierkram auf den Schiffen und der Crew auf dem neuesten Stand war. Wir können nur schätzen, wie teuer es war.
Schiffsdokumente werden oft von Schiffsagenturen und Projekten benötigt. Oft sind sie auf dem Schiff, aber kurzfristig nicht digital verfügbar.
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Ungeübtes Projektpersonal
Das Personal eines Projekts war nicht ausreichend über ein Dokument informiert (STCW A-II / 2) und verlangte ein Dokument für STCW A-VI / 1-1 Personal Survival Techniques und eine Radiolizenz. Wir haben ihnen gesagt, dass ein Schiffsmeister seine Lizenz nicht erhalten kann, ohne diese Zertifikate zu besitzen. Alle angeforderten Zertifikate sind auf diesem Zertifikat markiert.
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Bei Fragen können Sie uns jederzeit über unsere Kontaktseite erreichen.
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